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get moving!
  • Explosionszeichnung des TQ120S AntriebsBlick ins Herz des TQ120S Antriebs
  • Foto Schnittmuster cleanmobile AntriebssystemKompakt, hochwertig, perfekt abgestimmt

Get closer!

Perfect details – best results 

Bewegung kann nur dann reibungslos sein, wenn alle Komponenten perfekt aufeinander abgestimmt sind und technisch alles einwandfrei funktioniert. Einen genauen Blick ins Herz des TQ120S-Antriebs erlauben die folgenden Details.

Die Spezifikationen:

TQ120S 25 km/hTQ120S 45 km/hTQ120S RaceTQ120C
Nennleistung (W)250500920250
Drehmoment (Nm)120120120120
Anfahrhilfe-bis 20 km/hbis 20 km/h-
Schiebehilfebis 6 km/h
Spannung (V)48
KommunikationCAN-Bus, UART
Wirkungsgrad (%)> 80
SchutzklasseIP 65
Gewicht Antrieb (kg)4,2
Rotationssymmetrischer BauraumØ 144 mm
Länge der Tretlagerwelle14,6 cm
KompatibilitätAlle gängigen Schaltungen

Pinring-Getriebe

  • Patentiertes Pinring-Getriebe von cleanmobile

Im TQ120S sitzt das patentierte Pinring-Getriebe von TQ. Es erreicht enormes Drehmoment (120 Nm) auf kleinstem Bauraum (Ø144 mm). 

Die Funktionsweise:

Die E-Maschine treibt ein elliptisches Wälzlager an. Die ovale Kontur bewegt 150 Pins wellenförmig zwischen innerem Zahnrad (148 Zähne) und dem feststehenden äußeren Zahnrad (152 Zähne). Die Pins wirken als Transmitter. Die Übersetzung findet zwischen der Drehbewegung des Lagers (Eingang Motor) und dem inneren Zahnrad (Abtrieb zum Kettenblatt) statt. Im gesamten Umfang befinden sich alle Pins im Eingriff, wodurch die Kraftübertragung auf kleinstem Bauraum erreicht wird. Das Getriebe untersetzt in nur einer Stufe im Verhältnis von 1:37.

Das bedeutet: Bei einer Trittfrequenz von 80 U/min läuft die E-Maschine etwa bei 3.000 U/min. Dank integriertem Freilauf lässt sich das Rad pedalieren wie ein Bike ohne Motor, denn bei ausgeschaltetem Antrieb laufen keine inneren Bauteile mit.

Die Spezifikationen: 

GetriebeTQ Pinring-Getriebe
Bauformrotationssymmetrisch
Einstufige Untersetzung1:37
Drehmomentsensorintegriert
Freilauf2

» Detailansicht: Pinring-Getriebe

Elektromotor

  • Bild cleanmobile Elektromotor

Beim Motor handelt es sich um einen Hochleistungsaggregat – speziell ausgelegt für den Einsatz im E-Bike. Die Konstruktion der permanenterregten Gleichstrommaschine basiert auf der Technik für Stellmotoren zur Steuerung von Satelliten.

Wegen seiner engen Wicklungen sind die Verluste geringer als bei vergleichbaren Systemen.

» Detailansicht: Elektromotor

Kabelbaum

Je nach Homologation benötigt das Fahrzeug unterschiedliche Komponenten und damit auch den entsprechenden Kabelbaum.

TQ bietet eine Auswahl an vorkonfektionierten Kabelbäumen mit unterschiedlichen Anschlüssen. Je nach Einsatzbereich des Fahrzeugs kann hier zwischen verschiedenen Versionen gewählt werden.

Display und Bordcomputer

TQ-Drives bietet standardmäßig eine autarke Remote-Einheit mit integriertem Mini Display an, die zusätzlich mit einem Vollfarb-TFT-Display (Option) oder via Bluetooth mit einem Smartphone des Nutzers kommunizieren kann. Die kostenlose Naviki App ist für iOS sowie Android Smartphones verfügbar. Dieses revolutionäre Steuersystem erlaubt weitere Funktionen, etwa die Navigation, die Watt-Anzeige oder die Anzeige von Wortnachrichten.
Interconnectivity 4.0, bei TQ-Drives schon jetzt erfahrbar!  

  • TQ-Drives Remote-EinheitRemote-Einheit mit integriertem Mini Display
  • TQ-Drives DisplayVollfarb-TFT-Display

Zusätzliche Komponenten

Die hocheffiziente Leistungselektronik sitzt bestens geschützt im Motorgehäuse und passt optimal zu den Anforderungen des Systems. Über robuste Steckersysteme und den Kabelbaum kommunizieren außerdem sämtliche Komponenten via CAN-Bus. 

Ein Drehmomentsensor ermittelt, wie stark der Fahrer in die Pedale tritt. Er befindet sich auf der Tretlagerwelle im Antriebsgehäuse und regelt präzise die erforderliche Unterstützung.

Mit dem Speedsensor am Hinterrad erhält das System präzise Informationen zur aktuellen Geschwindigkeit. Je nach Typ wird bei jeder Umdrehung des Hinterrades einmal oder mehrfach die Fahrgeschwindigkeit ermittelt.

Um Fahrradkomponenten wie Kette, Ritzel und Schaltung während des Schaltvorgangs zu schonen, unterbricht die Steuerung den Antrieb für einige Millisekunden und verursacht eine Schaltunterbrechung. Das ermöglicht schnelles Schalten sowie Schalten unter Last. Zusätzlich schont die Schaltunterbrechung die Bauteile und erhöht deren Lebensdauer.

Eine Bremsabschaltung ist in das System integrierbar, wodurch es in der Lage ist, den Antrieb bei Betätigen der Bremse sofort abzuschalten.

Die TQ Standard-Batterien haben entweder 56 oder 70 Zellen. Mit einer 56-Zellen-Batterie erreicht der Antrieb auf der Ebene bis zu 130 Kilometer*. Akkus können auch nach Kundenanforderung gestaltet und ausgelegt werden.

Das Schnellladegerät füllt die Standard-Batterie in etwa 90 Minuten auf 80% der Kapazität. Nach etwas mehr als zwei Stunden ist die Batterie komplett aufgeladen.

Kompakt, hochwertig – und perfekt abgestimmt.

* in Abhängigkeit von Homologation, Leistungsstufe und Fahrer.